Caribbean Information Portal: COLREGS
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The Rules of the Road International Regulations for Avoiding Collisions at Sea |
Derecho de Paso Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar |
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| Part A - General | Parte A - Generalidades | ||
| Rule 1 | Application | Regla 1 | Ambito de aplicación |
| Rule 2 | Responsibility | Regla 2 | Responsabilidad |
| Rule 3 | General Definitions | Regla 3 | Definiciones generales |
| Part B - Steering and Sailing Rules | Parte B - Reglas de rumbo y gobierno | ||
| Section I - Conduct of Vessels in any Condition of Visibility | Sección I - Conducta de los buques en cualquier condición de visibilidad | ||
| Rule 4 | Application | Regla 4 | Ambito de aplicación |
| Rule 5 | Look-out | Regla 5 | Vigilancia |
| Rule 6 | Safe Speed | Regla 6 | Velocidad de seguridad |
| Rule 7 | Risk of Collision | Regla 7 | Riesgo de abordaje |
| Rule 8 | Action to Avoid Collision | Regla 8 | Maniobras para evitar el abordaje |
| Rule 9 | Narrow Channels | Regla 9 | Canales angostos |
| Rule 10 | Traffic Separation Schemes | Regla 10 | Dispositivos de separación del tráfico |
| Section II - Conduct of Vessels in Sight of One Another | Sección II - Conducta de los buques que se encuentren a la vista uno del otro | ||
| Rule 11 | Application | Regla 11 | Ambito de aplicación |
| Rule 12 | Sailing Vessels | Regla 12 | Buques de vela |
| Rule 13 | Overtaking | Regla 13 | Buque que alcanza |
| Rule 14 | Head-on Situation | Regla 14 | Situación de vuelta encontrada |
| Rule 15 | Crossing Situation | Regla 15 | Situación de cruce |
| Rule 16 | Action by Give-way Vessel | Regla 16 | Maniobra del buque que cede el paso |
| Rule 17 | Action by Stand-on Vessel | Regla 17 | Maniobra del buque que sigue a rumbo |
| Rule 18 | Responsibilities Between Vessels | Regla 18 | Obligaciones entre categorías de buques |
| Section III - Conduct of Vessels in Restricted Visibility | Sección III - Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida | ||
| Rule 19 | Conduct of Vessels in Restricted Visibility | Regla 19 | Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida |
| Part C - Lights and Shapes | Parte C - Luces y Marcas | ||
| Rule 20 | Application | Regla 20 | Ambito de aplicación |
| Rule 21 | Definitions | Regla 21 | Definiciones |
| Rule 22 | Visibility of Lights | Regla 22 | Visibilidad de las luces |
| Rule 23 | Power Driven Vessels Underway | Regla 23 | Buques de propulsión mecánica en navegación |
| Rule 24 | Towing and Pushing | Regla 24 | Buques remolcando y empujando |
| Rule 25 | Sailing Vessels Underway and Vessels Under Oars | Regla 25 | Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo |
| Rule 26 | Fishing Vessels | Regla 26 | Buques de pesca |
| Rule 27 | Vessels Not Under Command or Restricted in Their Ability to Maneuver | Regla 27 | Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida |
| Rule 28 | Vessels Constrained by their Draft | Regla 28 | Buques de propulsión mecánica restringidos por su calado |
| Rule 29 | Pilot Vessels | Regla 29 | Embarcaciones de práctico |
| Rule 30 | Anchored Vessels and Vessels Aground | Regla 30 | Buques fondeados y buques varados |
| Rule 31 | Seaplanes | Regla 31 | Hidroaviones |
| Part D - Sound and Light Signals | Parte D - Señales acústicas y luminosas | ||
| Rule 32 | Definitions | Regla 32 | Definiciones |
| Rule 33 | Equipment for Sound Signals | Regla 33 | Equipo para señales acústicas |
| Rule 34 | Maneuvering and Warning Signals | Regla 34 | Señales de maniobra y advertencia |
| Rule 35 | Sound Signals in Restricted Visibility | Regla 35 | Señales acústicas en visibilidad reducida |
| Rule 36 | Signals to Attract Attention | Regla 36 | Señales para llamar la atención |
| Rule 37 | Distress Signals | Regla 37 | Señales de peligro |
| Part E - Exemptions | Parte E - Exenciones | ||
| Rule 38 | Exemptions | Regla 38 | Exenciones |
Part B - Steering and Sailing Rules
Parte B - Reglas de rumbo y gobierno
Section II - Conduct of Vessels in Sight of One Another
Sección II - Conducta de los buques que se encuentren a la vista uno del otro
Rule 12
Sailing Vessels
(a) when two sailing vessels are approaching one another, so as to involve risk of collision, one of them shall keep out of the way of the other as follows:
(i) when each of them has the wind on a different side, the vessel which has the wind on the port side shall keep out of the way of the other;
(ii) When both have the wind on the same side, the vessel which is to windward shall keep out of the way of the vessel which is to leeward;
(iii) if the vessel with the wind on the port side sees a vessel to windward and cannot determine with certainty whether the other vessel has the wind on the port or the starboard side, she shall keep out of the way of the other.
(b) For the purposes of this Rule the windward side shall be deemed to be the side opposite that on which the mainsail is carried or, in the case of a square rigged vessel, the side opposite to that on which the largest fore-and-aft sail is carried.
Regla 12
Buques de vela
a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:
i) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro;
ii) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento;
iii) si un buque que recibe el viento por babor avista a otro buque por barlovento y no puede determinar con certeza si el otro buque recibe el viento por babor o estribor, se mantendrá apartado de la derrota del otro.
b) A los fines de la presente Regla, se considerará banda de barlovento la contraria a la que se lleve cazada la vela mayor, o en el caso de los buques de aparejo cruzado, la banda contraria a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.
